中國準(zhǔn)備好了糧食大幅提價(jià)嗎？

　　汽油和柴油大幅提價(jià)，不再“死扛”補(bǔ)貼之法，而是與國際接軌，是明智之舉。國家終于邁出了這道“坎”。那么，糧食什么時(shí)候與國際接軌，也邁出這道“坎”呢？

　　汽油和柴油剛大幅提價(jià)，如果糧食又接著大幅提價(jià)，顯然不適時(shí)宜，但必須充分做好大幅提價(jià)的準(zhǔn)備。說句實(shí)話，車子可以不開，但飯不可以不吃。俗話說：“人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌?！敝袊?3億的人口大國，糧食安全要始終放在第一位，警惕糧食危機(jī)時(shí)刻也不能放松。在這個(gè)世界糧食短缺的時(shí)期，確保糧食穩(wěn)定生產(chǎn)也是當(dāng)務(wù)之急。另一方面要控制好糧食出口，尤其是要嚴(yán)打走私糧食出境。

　　從最近的報(bào)道來看，糧食走私已是越來越猖獗。糧食走私案件頻發(fā)的背后伴隨著國際糧食市場的暴漲行情，價(jià)差誘惑糧食“偷渡”。 5月19日，深圳市一家公司有兩個(gè)集裝箱的“凈水劑”準(zhǔn)備出口到印尼，開箱一查，里面裝的是足足45噸面粉。一次有個(gè)“大理石碎石”集裝箱在通關(guān)時(shí)被查，里面全是東北大米，有92噸之多，走私目的地竟是世界頭號(hào)大米出口國泰國。 （6月19日 《廣州日?qǐng)?bào)》） 日前，杭州海關(guān)查獲一批夾帶出境大米共400包，總重7000公斤。此前，杭州海關(guān)在10多天時(shí)間里已查獲4起涉及逃證、逃稅，夾藏、瞞報(bào)糧食及糧食制粉出境案，共查獲大米近7噸、小麥粉近33噸。（6月20日 《杭州日?qǐng)?bào)》） 著名糧食問題專家丁聲俊表示，我國糧價(jià)處于全球最低價(jià)的“綠洲”，國內(nèi)糧價(jià)與國際糧價(jià)之間的落差，促使一些不法分子為牟取暴利頻頻“闖關(guān)”。目前，國內(nèi)市場上大米的價(jià)格還普遍在每斤1.50元左右，國際市場上一斤大米的價(jià)格超過了6元，由此，中國變成國際糧價(jià)的洼地，如果國家不采取措施，主動(dòng)調(diào)價(jià)，與國際接軌，國內(nèi)糧價(jià)與國際糧價(jià)懸殊，“糧食害蟲”受巨大價(jià)差誘惑，就會(huì)鋌而走險(xiǎn)，且會(huì)刺激內(nèi)地“糧食螞蟻”加盟，以身試法。假如邊、內(nèi)“糧食螞蟻”合謀，結(jié)成更長的糧食“走私鏈”，對(duì)國內(nèi)糧食市場安全會(huì)產(chǎn)生一定沖擊。走私糧食，除了使國家關(guān)稅遭受損失外，還變相使得我國糧食補(bǔ)貼流失境外。

　　從中國的糧食生產(chǎn)來看，過低的糧價(jià)已經(jīng)挫傷了農(nóng)民的積極性，如今許多農(nóng)民都是粗放式耕種，有的地方農(nóng)田拋荒現(xiàn)象依然嚴(yán)重。不久前，我到長沙開會(huì)，從廣東到湖南，再到江西、福建，都看到拋荒的農(nóng)田，不少肥沃的糧田卻只種一季稻，非常可惜。農(nóng)民對(duì)我說得最多的一句話就是“種糧不賺錢，夠一家人吃就行?！?/P>

　　今年清明前，我到老家江西鷹潭的一些鄉(xiāng)村調(diào)研，村民們告訴我，如果光靠農(nóng)業(yè)收入就無法養(yǎng)活一家人，種一畝田獲得的純收入不會(huì)超過200元，必須靠農(nóng)閑時(shí)打工來彌補(bǔ)家庭支出。因此，提高糧食價(jià)格，會(huì)調(diào)動(dòng)農(nóng)民種糧的積極性，減少農(nóng)田拋荒現(xiàn)象，也能遏制糧食走私。糧食價(jià)格過低，不能與國際市場接軌，走私糧食猖獗，事實(shí)上是損害了農(nóng)民的利益，同時(shí)也損害了國家利益。

　　有外國朋友不解中國農(nóng)民，韓國和日本的農(nóng)夫都反對(duì)全球化，為何中國農(nóng)民就不反對(duì)？因?yàn)橹袊霓r(nóng)民并沒有由于全球化和開放政策而失去什么。這并不是說全球化唯獨(dú)對(duì)中國農(nóng)民格外垂青，而是因?yàn)橹袊r(nóng)民壓根兒就沒有什么可失去的。中國農(nóng)民真正可以抱怨的恰是全球化不徹底，如果韓國、日本、歐洲都徹底開放了農(nóng)產(chǎn)品市場，恐怕韓國、日本、歐洲農(nóng)民會(huì)叫苦連天，但中國農(nóng)民只會(huì)因此比現(xiàn)在的收入倍增。如果糧價(jià)與國際接軌，糧食也賣6元一斤，還有人走私糧食？

　　但糧食大幅提價(jià)卻是一把“雙刃劍”，如果國家沒有控制好，就有可能帶來新一輪通貨膨脹，從而導(dǎo)致人民幣貶值。但我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，糧價(jià)與國際接軌只是遲早的事情，就像油價(jià)那樣，“死扛”終不是辦法，還得大幅提價(jià)。6月23日《環(huán)球時(shí)報(bào)》刊登了記者采訪萊斯特·布朗的報(bào)道，布朗說，“誰來養(yǎng)活中國”目前仍是個(gè)問題。他的這個(gè)觀點(diǎn)并非是危言聳聽。因此，中國必須做好糧食大幅提價(jià)的充分準(zhǔn)備，來確保糧食的穩(wěn)定和安全。