帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及常見故障

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帶式輸送機是一種連續(xù)運輸設(shè)備，生產(chǎn)率高。它可運輸?shù)V石、煤、糧食、粉末狀的物料和包裝好的物品。噪音小、結(jié)構(gòu)簡單。它不僅應(yīng)用在國民經(jīng)濟中的許多部門，而且在井下巷道、露天礦及選礦廠也獲得廣泛應(yīng)用。帶式輸送機無論在運輸量方面，還是在經(jīng)濟指標(biāo)方面，都是一種先進的運輸設(shè)備。

1帶式輸送機的主要結(jié)構(gòu)

其主要結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

1.1輸送帶

輸送帶在帶式輸送機中，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，它不僅要有承載能力，還要有足夠的強度。輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體承受拉力，覆蓋層保護芯體不受損傷和腐蝕。芯體的材料有織物和鋼絲繩兩類。織物芯體有多層帆布粘合及整體編織的兩種。織物芯體的材質(zhì)有棉、維綸和尼龍。

1.2托輥和支架

托輥和支架的作用是支承膠帶和膠帶上所承載的物料，使膠帶保持在一定垂度下平穩(wěn)地運行。托輥沿輸送機全長分布，數(shù)量很多，它的工作情況好壞直接影響輸送機運行。托輥的制造質(zhì)量主要表現(xiàn)為旋轉(zhuǎn)阻力和使用壽命。托輥由中心軸、軸承和套筒三部分組成。重載側(cè)膠帶在三托輥槽形托輥上運行。外面的兩個托輥設(shè)置成20°、35°、45°等不同槽角。

合理選擇槽角可使膠帶上的物料橫斷面積增大。運輸量也隨之增大。托輥的間距，應(yīng)保證膠帶在托輥間的下垂度盡可能地小。膠帶在托輥間的下垂度，一般不超過托輥間距的1%。下托輥間距可取2.5～3m或取上托輥標(biāo)準(zhǔn)間距的2倍。支架可用鋼板沖壓而成，重型的要用槽鋼制成，兩側(cè)支腳要有足夠的剛度。

1.3傳動裝置

傳動裝置是將電動機的轉(zhuǎn)矩傳給膠帶，使膠帶連續(xù)運動的裝置。它由電動機、傳動滾筒、聯(lián)軸器、減速器等組成。隨著輸送機運輸能力的提高，運輸距離的加長，電動機的功率在不斷增加，多電動機傳動也在逐漸增多。采用多電動機傳動，可以減少傳動裝置的高度和寬度。

傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它有單滾筒和雙滾筒之分。單滾筒傳動具有傳動系統(tǒng)簡單、部件少的優(yōu)點。但在礦井下，為了結(jié)構(gòu)緊湊，增大包角，以適應(yīng)井下的不利條件。常采用雙滾筒傳動。傳動滾筒用鋼板焊接或用鋼鑄成。其表面有光面、包膠和鑄膠等三種。在功率不大，環(huán)境溫度的情況下，采用光面滾筒；在功率大，環(huán)境潮濕的情況下，則采用膠面滾筒，以防止膠帶在滾筒上打滑。

1.4拉緊裝置

拉緊裝置的作用是：保證膠帶具有足夠的張力，使?jié)L筒和膠帶產(chǎn)生必要的摩擦力，限制膠帶在各支架間的垂度，使輸送機正常工作。常用的拉緊裝置有機械拉緊式、螺桿張緊和重錘拉緊式。

1.5清掃裝置

帶式輸送機運轉(zhuǎn)時，清掃膠帶、滾筒和托輥上的臟物非常重要，因為臟物會引起膠帶跑偏和運轉(zhuǎn)部件嚴重磨損。通常在卸載滾筒的后面，設(shè)置刮板清掃膠帶的臟污面，另一種方法是在卸載滾筒的底部裝設(shè)回轉(zhuǎn)刷進行清掃。

2帶式輸送機的常見故障

2.1電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來

造成這種現(xiàn)象的原因主要表現(xiàn)在以下方面:①線路故障；②保護電控系統(tǒng)閉鎖；③接觸器故障；④電壓下降。

在這種情況下，應(yīng)及時檢查線路，檢查跑偏、限位、沿線停車等保護。檢查電壓，檢查過負荷繼電器。

2.2電動機發(fā)熱

由于超載、超長度或輸送帶受卡阻，使運行阻力增大，電機超負荷運行，傳動系統(tǒng)潤滑條件不良，也導(dǎo)致電機功率增加。其次，在電機風(fēng)扇進風(fēng)口或徑向墊片中堆積灰塵，使散熱條件惡化。解決辦法是：找出超負荷運行原因；各傳動部位及時補充潤滑；清除灰塵。

2.3輸送帶跑偏

①安裝質(zhì)量問題。機架、滾筒沒有調(diào)整平直，托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。此時應(yīng)調(diào)整機架或滾筒，使之保持平直。

②輸送帶質(zhì)量問題。輸送帶接頭與中心不垂直，輸送帶邊呈Z型，應(yīng)重新做接頭，保證接頭與輸送帶中心線垂直，割去不直部分，重做接頭。

③裝載質(zhì)量問題。裝載點不在輸送帶中央（偏載）。應(yīng)調(diào)整落料點位置。

2.4輸送帶老化撕裂問題

輸送帶與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂。應(yīng)及時調(diào)整，避免輸送帶長期跑偏。輸送帶與固定硬物干涉產(chǎn)生撕裂。防止輸送帶擺到固定構(gòu)件上或輸送帶中掉進金屬構(gòu)件。張緊力過大，鋪設(shè)過短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過限值，產(chǎn)生提前老化。

2.5斷帶問題

帶體材質(zhì)不適應(yīng)，遇水、遇冷變硬脆。應(yīng)選用機械物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制作帶芯。輸送帶長期使用，強度變差，須及時更換破損或老化的輸送帶。對接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2.6托輥不轉(zhuǎn)

①托輥與輸送帶不接觸。應(yīng)墊高托輥位置，使之與輸送接觸。

②托輥外殼被物料卡阻，或托輥端面與托輥支座干涉。此時，須清除物料，干涉部位加墊圈或校正托輥支座，使端面脫離接觸。

③托輥密封不佳，使煤末進入軸承而引起軸承卡阻。應(yīng)拆開托輥及時清洗。

2.7打滑問題

輸送帶張緊力不足，負載過大造成皮帶打滑，應(yīng)重新調(diào)整張緊力，減少運輸量。其次是由于淋水使?jié)L筒與輸送帶之間摩擦系數(shù)降低。此時，應(yīng)消除淋水，增大張緊力，采用花紋膠面滾筒。
　　帶式輸送機是有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)運輸機械。由于其運輸能力大，運行阻力、耗電量低，運行平穩(wěn)，運行中對物料的破碎性小，連續(xù)運行容易實現(xiàn)自動控制。因此，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各部門。但在使用過程中，也存在許多問題。應(yīng)掌握合理的操作方法，及時調(diào)整各個環(huán)節(jié)，避免發(fā)生上述故障，以保證皮帶運輸機發(fā)揮其應(yīng)用的作用。

cramm

先掙點幣再說

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